MC Pura

Что новенького после рестайлинга? Передние воздухозаборники и задний бампер теперь почти как у Maserati GT2 Stradale, будто гены гоночного трека передались. Немного подправили наружный декор, добавили красок в палитру — теперь можно подобрать цвет под настроение. В салоне тоже не без перемен: прощай, базовая кожа! Зато алькантары теперь хоть отбавляй — передняя панель и двери покрыты этой приятной на ощупь тканью.

Под капотом все тот же битурбо V6 3.0 Nettuno с 630 л. с. и крутящим моментом в 730 Н∙м. Восьмиступенчатый робот с двумя сцеплениями и задний привод с самоблоком остались на месте. Болид выстреливает за 2,9 с.

Купе или родстер? У открытой версии по-прежнему в названии красуется приставка Cielo. Базовое купе весом всего 1475 кг разгоняется до 325 км/ч, словно выпущенное из пращи. Родстер с электрохромной крышей (складывается за 12 секунд) чуть тяжелее (1560 кг) и помедленнее — 320 км/ч. Но разве это имеет значение, когда над головой небо, а в ушах — рев мотора?