Счастливый случай

Однажды во время бот-шоу в Генуе Катальдо Апреа, сидя в ресторане, набросал контуры яхты на листе бумаги. Тогда это было просто фиксацией мыслей руководителя семейной верфи, в каком направлении стоит развиваться и какой он представляет себе безопасную, стильную и комфортную яхту. Произошло это еще в 2005 году, и с тех пор из эскиза выросла целая линия Maestro при участии Zuccon International. Во второй половине 2010-х она была поставлена на паузу, но сейчас верфь из Сорренто снова нажала кнопку Play. В июне Apreamare показала будущий флагман — Maestro 88.

Движущей силой в процессе создания 27-метровой суперъяхты стал давний клиент Apreamare, который хорошо знает и любит стиль верфи. Дизайном занимается Марко Казали (Too-Design), а морской инженерией Умберто Тальявини. Индивидуальный проект впоследствии будет тиражироваться.

Ключевое условие заказчика — возможность длительного и безопасного путешествия при любых погодных условиях. Вместо глиссирующего корпуса, как у предыдущих моделей Maestro, 88-я имеет полуводоизмещающий, оптимизированный таким образом, чтобы противостоять высоким волнам, обеспечивая экономичный, комфортный и стабильный ход. Верфь предлагала поставить два двигателя MAN мощностью 1600 л. с. каждый, но владельцу этого показалось мало. Он выбрал пару MAN по 2000 «лошадей», и в результате судно спокойно развивает крейсерскую скорость 18 узлов и максимальную более 22.

В работе над экстерьером большую роль сыграли Maestro прошлых лет и линия Gozzo, вновь привлекшая к Apreamare любителей итальянского дизайна. В лодке, на которой спокон веку ходили на промысел рыбаки из Сорренто и с острова Капри, Катальдо Апреа разглядел прототип весьма симпатичного каютного катера. Проект Gozzo (над ним тоже колдовал Марко Казали) оказался весьма успешным и собрал урожай наград. В Maestro 88 привлекает внимание характерная для Gozzi округлая корма, обрамленная далеко выдающейся купальной платформой.

Флайбридж был очень просторным и в прежних моделях Maestro, но теперь его планировка переосмыслена. Раньше он использовался как внешний пост управления и солярий, теперь он превратился в полноценную зону отдыха на свежем воздухе, достойную суперъяхты. Под широким T-топом был установлен ветбар, совмещенный с барной стойкой, и большой обеденный стол. В задней части размещаются шезлонги для загара и мягкий кормовой диван, а спереди находится пост управления. Сверху T-топ и крыша рубки могут быть покрыты солнечными панелями для питания бортовых систем.

Основная палуба скомпонована по принципу walkaround: в центре возвышается надстройка, с боков оставлены широкие проходы, на носу и на корме — зоны отдыха.

Главный салон соединен с рубкой в единое светлое пространство с панорамным остеклением от пола до потолка. Отсюда открывается великолепный обзор на 360 градусов. Фальшборты по бокам от салона заменены на тонкие стальные релинги, чтобы не заслонять вид на море. Большая часть окон сдвижные, и в хорошую погоду внутри свежо и прохладно. Лестница на нижнюю палубу удобно расположена в средней части салона по левому борту.

Планировка кают определяется индивидуально. Первый корпус Maestro 88 скомпонован с «мастером» на миделе, VIP в носовой части, двумя каютами и салоном между ними. У каждой из кают есть собственный санузел. Кроме того, предусмотрены две одноместные каюты для экипажа и большой, тщательно оборудованный камбуз. При желании можно пожертвовать частью нижнего салона и добавить еще одну гостевую каюту.

По площади апартаменты владельца значительно превосходят VIP. Они спроектированы шириной от борта до борта, что дало возможность с одной стороны от кровати устроить мини-офис со столом, соединенным с подоконником, а с другой — зону отдыха, а также отвести отдельное помещение под вместительную гардеробную.

Дизайн интерьеров также зависит от пожеланий клиента. Apreamare, как бутиковая верфь, способна удовлетворить любые запросы в выборе материалов и оформления.

Линейку Apreamare Maestro можно назвать итальянской версией лобстер-ботов. Если тосканские яхты этого класса у Austin Parker выглядят более космополитично, то южанкам Apreamare в большей степени присущ национальный колорит. Можно ожидать, что вслед за флагманом появятся и другие лодки возобновленной линейки.